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在高速公路上司機(jī)朋友最怕被測(cè)速雷達(dá)監(jiān)控到到超速，正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，下面設(shè)計(jì)學(xué)院就來(lái)給大家介紹一下測(cè)速雷達(dá)原理原理是什么，供大家參考。
基本原理
雷達(dá)為利用無(wú)線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置。雷達(dá)為英Radar一字之譯音，該字系由RadioDetectionAndRanging一語(yǔ)中諸字字首縮寫(xiě)而成，為無(wú)線電探向與測(cè)距意。全世界開(kāi)始熟悉雷達(dá)是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達(dá)的英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，擊敗兩千架來(lái)襲的德國(guó)轟炸機(jī)，因而改寫(xiě)了歷史。二次大戰(zhàn)后，雷達(dá)開(kāi)始有許多和平途。在天氣預(yù)測(cè)方面，它能用來(lái)偵測(cè)暴風(fēng)雨；在飛機(jī)輪船航行安全方面，它可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場(chǎng)航管人員更有效地完成他們的任務(wù)。雷達(dá)工作原理與聲波之反射情形極似，差別只在於其所使用之波為一頻率極高之無(wú)線電波，而非聲波。雷達(dá)之發(fā)射機(jī)相當(dāng)於叫聲之聲帶，發(fā)出類(lèi)似喊叫聲之電脈沖（Pulse），雷達(dá)之指向天線猶如喊話筒，使電脈之能量，能集中某一方向發(fā)射。接收機(jī)之作用則與人耳相仿，用以接收雷達(dá)發(fā)射機(jī)所發(fā)電脈沖之回波。測(cè)速雷達(dá)主要系利用多普勒效應(yīng)（DopplerEffect）原理：當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率將高於發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號(hào)頻率將低於發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。
多普勒效應(yīng)（DopplerEffect）
多普勒效應(yīng)是為紀(jì)念?yuàn)W地利物理學(xué)家及數(shù)學(xué)家克里斯琴·約翰·多普勒（ChristianJohannDoppler）而命名的，他于1842年首先提出了這一理論，主要內(nèi)容為物體輻射的波長(zhǎng)因?yàn)椴ㄔ春陀^測(cè)者的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生變化。。在運(yùn)動(dòng)的波源前面，波縮變得較短，頻率變得較高（藍(lán)移blueshift）；當(dāng)運(yùn)動(dòng)在波源后面時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相反的效應(yīng)。長(zhǎng)變得較長(zhǎng)，頻率變得較低（紅移redshift）；波源的速度越高，所產(chǎn)生的效應(yīng)越大。根據(jù)波紅（藍(lán)）移的程度，可以計(jì)算出波源循著觀測(cè)方向運(yùn)動(dòng)的速度。恒星光譜線的位移顯示恒星循著觀測(cè)方向運(yùn)動(dòng)的速度，除非波源的速度非常接近光速，否則多普勒位移的程度一般都很小。所有波動(dòng)現(xiàn)象都存在多普勒效應(yīng)。
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