正確選配車削密封件的工程機械配件是保障機械液壓密封系統正常工作的重要環節。密封件廠家在實際檢測中，通過分析液壓系統對密封件的要求，掌握車削密封件的技術性能、密封機理、使用特性，并根據要求合理選用密封件，是確保液壓系統機械性能的有效方法。

A、車削密封件在選用過程會出現哪些問題？

在眾多的液壓機械使用單位的車削密封件或液壓密封件管理過程中，普遍存在對車削密封件相關知識掌握不足，缺乏對液壓系統的認識。因此在密封件的發放及使用過程中，常常出現密封件選用不當、替代品使用不合理、型號錯誤等，造成液壓系統喪失密封作用的不良后果。

B、如何分析液壓系統，明確對車削密封件需要的特性要求？

正確選用車削密封件，明確密封件特性要求。通過液壓系統分析，明確液壓系統的工作要求是關鍵。并熟悉主密封承受的系統高壓參數，選取正確材質特點對應，避免密封失效。特點如：耐高壓、低摩擦磨、回油能力強、具有泄壓功能等。以液壓缸工作系統為例，第一道密封稱為系統主密封，主密封承受系統壓力。第二道密封稱為系統副密封，在正常工作情況下，副密封不承受壓力或只承受很低的壓力。系統主密封的潤滑性能應該比較好，應該能允許一定厚度的油膜通過，保證在高壓工況下仍有較低的摩擦磨損。系統副密封的低壓密封性能應該比較優秀，能擋住通過系統主密封的油膜，保證外泄漏為零。

副密封的壓力很低或沒有壓力，即使潤滑不好，摩擦磨損仍很低。系統主密封還應具有較強的回油能力，帶出的油膜能在活塞桿回程時被重新泵回系統內部，維持動態平衡，防止系統背壓的形成。密封系統主密封和副密封通過其分工，即主密封在比較理想的潤滑狀態下將系統的壓力降下來，副密封在低壓或無壓力的狀況下實現對外部的零泄漏，同時實現低摩擦、低磨損。 密封系統實現低摩擦和零泄漏，關鍵在于選擇恰當的元件作主密封和副密封。

C、如何區分密封件密封機理和具有的使用特性？

由于液壓密封件種類眾多，根據各自不同的特性選用符合要求的車削密封件是關鍵步驟。工程機械上常用的車削密封件通常可以歸納為自封式壓緊型液壓旋轉密封、唇型密封件兩大類。

1、壓緊型密封件：主要是O型密封圈、圓型密封圈和東晟方型密封圈等。

2、唇型密封圈：主要是由O型密封圈、U型密封圈、Y型密封圈、Yx型密封圈及其他特殊形狀的液壓密封件的疊加使用構成的。

3、應用領域中：Y型密封圈適宜于高速變壓、大缸徑、大行程的液壓缸采用；V型密封圈適宜于運動速度較低而工作壓力較高的液壓缸采用；Yx型密封圈特別適宜于高壓、高速變壓及快速運動的液壓缸采用；U型密封圈僅適宜于工作壓力較低或運動速度較低的液壓缸采用。