如何通過火花塞判斷氣門油封是否漏油

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關(guān)鍵詞:氣門油封漏油

故障現(xiàn)象

一輛2016年款大眾速騰轎車,裝備CFBA缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)及7擋DSG變速器。用戶反映車輛在行駛中出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動并且故障燈點(diǎn)亮的故障。

檢查分析

維修人員連接故障診斷儀6150B對發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行檢測,故障存儲器中故障碼如下:P0300——檢測到不發(fā)火;P0302——?dú)飧琢?檢測到不發(fā)火(圖1)。

如何通過火花塞判斷氣門油封是否漏油

經(jīng)現(xiàn)場試車并讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流第15組數(shù)據(jù)內(nèi)容,第2缸行駛中存在失火故障現(xiàn)象(圖2)。

如何通過火花塞判斷氣門油封是否漏油

參照技術(shù)文件TPI中關(guān)于失火的判斷方法,分別將第2與第3缸的點(diǎn)火線圈及火花塞依次對調(diào),當(dāng)?shù)?缸火花塞裝配到第3缸時,第3缸有失火現(xiàn)象,以此判斷為2缸火花塞故障,便建議用戶更換火花塞。

用戶使用約10天后再次反映發(fā)動機(jī)故障燈報警。通過讀取故障記錄,發(fā)現(xiàn)與之前的故障存儲相同:檢測到氣缸2不發(fā)火。通過

仔細(xì)對比,第二缸火花塞與其他缸火花塞相比,電極表面附有一層油膜(圖3)。

如何通過火花塞判斷氣門油封是否漏油

經(jīng)清洗火花塞,失火現(xiàn)象好轉(zhuǎn),但是當(dāng)火花塞電極重現(xiàn)油膜后,失火故障現(xiàn)象依然存在。鑒于火花塞油膜產(chǎn)生與氣門油封與活塞環(huán)密封有關(guān)聯(lián),與用戶協(xié)商,拆解了發(fā)動機(jī)氣缸蓋,發(fā)現(xiàn)積炭嚴(yán)重(圖4)。

如何通過火花塞判斷氣門油封是否漏油

進(jìn)一步拆檢發(fā)現(xiàn),第2缸存在嚴(yán)重機(jī)油內(nèi)漏狀況,經(jīng)缸筒、氣缸蓋和氣門比較,最終判斷為氣門導(dǎo)管處漏機(jī)油(如果缸體與活塞環(huán)密封不嚴(yán)則在缸筒上部邊沿會留下較嚴(yán)重積炭;如果氣門油封滲漏,則會在氣門桿上留下較多積炭)。

故障排除

更換氣門油封后,故障徹底排除。

回顧總結(jié)

火花塞電極表面附著一層油膜,如果附著的為機(jī)油,一般為氣門導(dǎo)管或活塞與氣缸壁的間隙中竄入(因缸壁內(nèi)部磨損過度,配合間隙過大而竄機(jī)油)。如果只是個別火花塞,則可能是氣門油封損壞。如果各缸火花塞都粘有此沉積物,應(yīng)檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞,并檢查發(fā)動機(jī)是否磨損嚴(yán)重。當(dāng)油膜附著在電極及絕緣體上時,可導(dǎo)致絕緣體漏電故障,引起電極溫度下降(熱值降低),導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失火故障現(xiàn)象。

維修過程中如遇到因火花塞故障引起發(fā)動機(jī)失火,需根據(jù)火花塞的狀態(tài),進(jìn)一步分析引起火花塞故障的原因,并進(jìn)行處理,切不可僅更換火花塞來進(jìn)行處理,通常以下情況引起注意。

(1)火花塞嚴(yán)重?zé)g

①電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕,表明發(fā)動機(jī)早燃,可能是點(diǎn)火時間過早或者汽油辛烷值低、火花塞熱值過高等原因。

②絕緣體頂端碎裂,可能與爆震有關(guān),點(diǎn)火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高,都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震。

③絕緣體頂端有灰黑色條紋,這種條紋說明火花塞已經(jīng)漏氣,出現(xiàn)這類現(xiàn)象應(yīng)及時更換新火花塞。

(2)火花塞上有沉積物

①油性沉積物最常見,火花塞上有油性沉積物表明潤滑油進(jìn)入了燃燒室,如果只是個別火花塞,則可能是氣門油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物,應(yīng)檢查空氣濾清器和曲軸箱通風(fēng)裝置,檢查發(fā)動機(jī)是否磨損嚴(yán)重。

②黑色沉積物比較容易處理,火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物,表明混合氣過濃,可以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并持續(xù)幾分鐘,即可清除這些沉積物,或是拆下火花塞清理。

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