- A+
在液壓油缸密封件管理過(guò)程中，普遍存在對(duì)液壓油缸密封件相關(guān)知識(shí)掌握不足，缺乏對(duì)液壓系統(tǒng)認(rèn)識(shí)等問(wèn)題。因此在液壓油缸密封件的發(fā)放及使用過(guò)程中，常常出現(xiàn)密封件選用不當(dāng)、替代品使用不合理、型號(hào)錯(cuò)誤等，造成液壓系統(tǒng)喪失密封作用的不良后果。
正確選擇液壓油缸密封件是保證工程機(jī)械液壓系統(tǒng)正常工作的前提，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，通過(guò)分析液壓系統(tǒng)對(duì)液壓油缸密封件的要求，掌握液壓油缸密封件的技術(shù)性能、密封機(jī)理、使用特性，并根據(jù)要求合理選用密封件，是確保液壓系統(tǒng)機(jī)械性能的有效方法。
一、分析液壓系統(tǒng)
要正確選用液壓油缸密封件，通過(guò)液壓系統(tǒng)分析，明確液壓系統(tǒng)的工作要求是關(guān)鍵。以液壓缸工作系統(tǒng)為例，第一道密封稱為系統(tǒng)主密封，主密封承受系統(tǒng)壓力。第二道密封稱為系統(tǒng)副密封，在正常工作情況下：
副密封不承受壓力或只承受很低的壓力，其低壓密封性能應(yīng)比較優(yōu)秀，能擋住通過(guò)系統(tǒng)主密封的油膜，保證外泄漏為零;另外即使?jié)櫥缓?，摩擦磨損仍必須保持很低。系統(tǒng)主密封的潤(rùn)滑性能應(yīng)該比較好，應(yīng)該能允許一定厚度的油膜通過(guò)，保證在高壓工況下仍有較低的摩擦磨損;系統(tǒng)主密封還應(yīng)具有較強(qiáng)的回油能力，帶出的油膜能在活塞桿回程時(shí)被重新泵回系統(tǒng)內(nèi)部，維持動(dòng)態(tài)平衡，防止系統(tǒng)形成背壓。
密封系統(tǒng)主密封和副密封通過(guò)其分工，即主密封在比較理想的潤(rùn)滑狀態(tài)下將系統(tǒng)的壓力降下來(lái)，副密封在低壓或無(wú)壓力的狀況下實(shí)現(xiàn)對(duì)外部的零泄漏，同時(shí)實(shí)現(xiàn)低摩擦、低磨損。密封系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低摩擦和零泄漏，關(guān)鍵在于選擇恰當(dāng)?shù)脑髦髅芊夂透泵芊庀嗯浜稀Ｈ绻请S意把兩個(gè)元件串聯(lián)起來(lái)組成密封系統(tǒng)，起不到預(yù)期的效果，并有“副作用”---- 即背壓的形成，性能可能還不如使用單個(gè)密封件。
二、明確液壓油缸密封件的特性要求
主密封承受系統(tǒng)高壓，應(yīng)具有下列特性：
1、耐高壓，液壓油缸密封件的材料應(yīng)該有高的機(jī)械強(qiáng)度。
2、低摩擦磨損，液壓油缸密封件的材料應(yīng)該有較低的摩擦系數(shù)和較高的耐磨性，密封件的設(shè)計(jì)保證它在較好的潤(rùn)滑工況下工作。
3、回油能力強(qiáng)，保證帶出的油膜在回程時(shí)能帶回系統(tǒng)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，防止背壓的形成。
4、泄壓功能，即液壓油缸密封件有單向閥的功能，在系統(tǒng)壓力較低或降為零時(shí)，萬(wàn)一已經(jīng)形成的背壓能馬上降下來(lái)，防止困油現(xiàn)象的出現(xiàn)。
副密封作為第二道密封，承受低壓或不承受壓力，主要功能是擋住通過(guò)主密封的油膜，實(shí)現(xiàn)零泄漏，副密封應(yīng)具有下列特性：
1、低壓密封性能好。
2、低壓時(shí)摩擦磨損小。
3、能短時(shí)間承受系統(tǒng)高壓，即在惡劣工況下形成背壓時(shí)，也能可靠地工作。
大家都在看:
